今、カーオーディオのスピーカーを何にするか考え中です。
前回は、Focal Utopia Be を聴き、そのクオリティーの高さにびっくりしたわけですが、今回は1ランク下の K2 Power を視聴してきました。
↑ 1ランクといっても値段はUtopiaの1/3以下です。K2 Powerを911シリーズに例えると、UtopiaはカレラGTといったところでしょうか。
視聴させてもらったのは、例のカーオーディオショップ。
以前尋ねたときに「お客さんで、近々K2 Powerをインストールする予定があるから、出来上がった時に聴きに来れば？」と誘っていただき、今回それを聴きに行ったというわけです。
結果は、、、
私が受けた印象としては、
「柔らか」「爽やか」「伸びやか」「甘く心地よい響き」
といったような言葉が当てはまるように思いました。
Focalはフランスのメーカーとのことですが、日本の製品ではなかなかこういう雰囲気はないように思います。もし私の部屋のオーディオが無かったら、すぐにこれに決めていたでしょうね。
音楽の雰囲気を重視する人には、非常にオススメです。
スピーカーをこれにすると、車の中はちょっと上品で爽やかな感じになることでしょう。
ただ私の選択肢からは外すことにしました。
理由は、自分の目指したい方向と「ちょっぴり・ほんの僅かに」違っていたからです。
例えば、「ピアノの弦が敲かれる感じというか、弦の振動が木に伝わって硬く響く感じがもう少し欲しい…」だったり、「中低音がもう少し厚ぼったい方がよい…」などですね。。。
Utopiaは「硬く響く感じ」なんかはもっとリアリティがあったし、中低音も輪郭がハッキリしてて結果的に「厚み」があったように思います。
そんなわけで、もう少し他のスピーカーも聴いてみる事にしました。
けど、そんなに希望通りのスピーカーがホントにあるのでしょうかねぇ〜！？
スピーカー試聴
サーキット行ってきました
会社の後輩に連れられて…
やってきましたエビスサーキット 西コース！
８年ほど前に一度来た事があるのですが、、、
しばらく見ないうちに随分立派に… なったような気がします。
以前はスプリンタートレノ（AE86）やレガシィ（BC5）でサーキットを走ったものですが、ここ最近はめっきりご無沙汰してました。
実はそれすらも忘れかけてたのですが、やっぱりパドックに入ると徐々に感覚がよみがえってくるものです。
↑よくみると、クリアランスランプにテープ貼るの忘れてますね。笑
天候は曇り⇔雨、路面はハーフウェットぐらいでしょうか。
完全なドライよりはタイヤが減らなくて良さそう！？です。
今日の心構えは、、、
� ＾豈�新車のボクスターですからムリをせず、まずは車が気持ちよく走ってくれるような運転方法を見つけること
�◆．織ぅ爛▲織奪�は車に慣れたところで３周以内！（車＆タイヤをいたわるため）
といったような事を考えていたのですが、、、
やっぱり、サーキットでムリをするなというのは無理でした。笑
周回を重ねる度に眼が△になってしまい、いきなりタイヤ鳴らしまくってしまいました。
また最初はPSMをオンにしたままで走り、PSMのフィーリングを確認しよう。。。なんて思ってたのですが、ハーフウェットの路面のせいかちょっと滑ったくらいでブレーキがかかってしまい、結局３周目以降はオフしてしまいました。運転がもう少し丁寧だと気にならないのかもしれませんが、眼が△の私は「ジャマくせ〜」でおわりです。わはは…
ちなみに、サーキットでのボクスターの感想は一言でいうと「超優等生」です。
きちんとブレーキを踏み、きちんとハンドル切れば、ミッドシップの神経質イメージを全く見せません。そして無理なハンドル操作は「サラッと無視して受け流す」タイプとみました。
ただ、裏ストレート手前の最もスピードが乗る下りコーナーで調子にのってると、一度リヤが大きく滑ってしまい大カウンター大会になってしまいかなり焦りました。。。よくよく考えたら、ミッドシップ後輪駆動で限界走行するのは初めてだったので、無事立て直せたのは車がよく出来ている証ですね！
いや、ボクスター凄いっすよ！
より高速サーキットを走ってみたくなります。
そんなこんなで調子に乗ってると、、、走り終わった頃にはこんな感じ。汗
新品タイヤもじっくり見てないので正確にはわかりませんが、スリップサインまでの残りからみて、既に５部山程度かと思われます。
やべぇ、２ヶ月で５部山。。。
そして、帰ってきてふとオドメーターをみると、
5,103km
やべぇ…まじで抑えないと
慣らしが終わればペースが落ちるかと思いきや、この車はどこまでも伸びていきます。
やってきましたエビスサーキット 西コース！
８年ほど前に一度来た事があるのですが、、、
しばらく見ないうちに随分立派に… なったような気がします。
以前はスプリンタートレノ（AE86）やレガシィ（BC5）でサーキットを走ったものですが、ここ最近はめっきりご無沙汰してました。
実はそれすらも忘れかけてたのですが、やっぱりパドックに入ると徐々に感覚がよみがえってくるものです。
↑よくみると、クリアランスランプにテープ貼るの忘れてますね。笑
天候は曇り⇔雨、路面はハーフウェットぐらいでしょうか。
完全なドライよりはタイヤが減らなくて良さそう！？です。
今日の心構えは、、、
� ＾豈�新車のボクスターですからムリをせず、まずは車が気持ちよく走ってくれるような運転方法を見つけること
�◆．織ぅ爛▲織奪�は車に慣れたところで３周以内！（車＆タイヤをいたわるため）
といったような事を考えていたのですが、、、
やっぱり、サーキットでムリをするなというのは無理でした。笑
周回を重ねる度に眼が△になってしまい、いきなりタイヤ鳴らしまくってしまいました。
また最初はPSMをオンにしたままで走り、PSMのフィーリングを確認しよう。。。なんて思ってたのですが、ハーフウェットの路面のせいかちょっと滑ったくらいでブレーキがかかってしまい、結局３周目以降はオフしてしまいました。運転がもう少し丁寧だと気にならないのかもしれませんが、眼が△の私は「ジャマくせ〜」でおわりです。わはは…
ちなみに、サーキットでのボクスターの感想は一言でいうと「超優等生」です。
きちんとブレーキを踏み、きちんとハンドル切れば、ミッドシップの神経質イメージを全く見せません。そして無理なハンドル操作は「サラッと無視して受け流す」タイプとみました。
ただ、裏ストレート手前の最もスピードが乗る下りコーナーで調子にのってると、一度リヤが大きく滑ってしまい大カウンター大会になってしまいかなり焦りました。。。よくよく考えたら、ミッドシップ後輪駆動で限界走行するのは初めてだったので、無事立て直せたのは車がよく出来ている証ですね！
いや、ボクスター凄いっすよ！
より高速サーキットを走ってみたくなります。
そんなこんなで調子に乗ってると、、、走り終わった頃にはこんな感じ。汗
新品タイヤもじっくり見てないので正確にはわかりませんが、スリップサインまでの残りからみて、既に５部山程度かと思われます。
やべぇ、２ヶ月で５部山。。。
そして、帰ってきてふとオドメーターをみると、
5,103km
やべぇ…まじで抑えないと
慣らしが終わればペースが落ちるかと思いきや、この車はどこまでも伸びていきます。
雨も滴るいい○×△
明日はボクスターでサーキットデビュー！
エビスサーキット（西コース）に行ってきます。
しかーし、、、天気予報は夜明け前から雨
そうこう言ってる内に、うちの辺りも降り始めてきそうです。
そこで今日のうちにボディーカバーを外しておくことにしました。
これが濡れると、外してしまっておくのが大変ですからね！
ちなみにこのボディーカバー、BOXSTER'S PLEASUREでも推薦されてる「カーマイン」というやつなのですが、たいへん優れものです。私は仕事柄ボディーカバーを使う機会が多いのですが、会社で使ってる安物（？）カバーとは大違い！
ピッタリフィット！
固定ロープ要らず！！
水は通さず通気性あり！！！
裏地もソフトで傷つかない！！！！
、、、けっしてカーマインさんの回し者ではないですよ。
写真みても分かると思いますが、繊維自体が撥水性みたいです。ただ、日（雨？）によっては、完全に親水してしまう場合もあります。その違いは何なんでしょうね？雨水の質が日によって違うのでしょうか。。。
まあ親水してる日も、下からそーっと手を突っ込んでみると中は濡れてないんですが。 ボディーカバーの話ですって…
そんな素敵なカバーですが、私は使用１日目にして失敗してしまいました。
それは、タイヤワックスを塗ってもらった状態でカバーをかけてしまった事です。
洗濯しても多分完全にはきれいにならないでしょう。。。涙
エビスサーキット（西コース）に行ってきます。
しかーし、、、天気予報は夜明け前から雨
そうこう言ってる内に、うちの辺りも降り始めてきそうです。
そこで今日のうちにボディーカバーを外しておくことにしました。
これが濡れると、外してしまっておくのが大変ですからね！
ちなみにこのボディーカバー、BOXSTER'S PLEASUREでも推薦されてる「カーマイン」というやつなのですが、たいへん優れものです。私は仕事柄ボディーカバーを使う機会が多いのですが、会社で使ってる安物（？）カバーとは大違い！
ピッタリフィット！
固定ロープ要らず！！
水は通さず通気性あり！！！
裏地もソフトで傷つかない！！！！
、、、けっしてカーマインさんの回し者ではないですよ。
写真みても分かると思いますが、繊維自体が撥水性みたいです。ただ、日（雨？）によっては、完全に親水してしまう場合もあります。その違いは何なんでしょうね？雨水の質が日によって違うのでしょうか。。。
まあ親水してる日も、下からそーっと手を突っ込んでみると中は濡れてないんですが。 ボディーカバーの話ですって…
そんな素敵なカバーですが、私は使用１日目にして失敗してしまいました。
それは、タイヤワックスを塗ってもらった状態でカバーをかけてしまった事です。
洗濯しても多分完全にはきれいにならないでしょう。。。涙
カーオーディオショップにて
ボクスターのオーディオ改善のため、近場のカーオーディオショップを訪ねてみました。
どこが入り口かもよく分からないお店に、入り口らしき所から恐る恐る中を覗いてみると…店長らしきお兄さんがヘッドホンで音楽聴いてます。。。私に気付いて暫くするとヘッドホン外して
店「どうしました？」
私「車のオーディオ交換したらバランス悪くなったので、なんとかしたいんですけど…」
店「そうか、そうかー！で、クルマ何？」
私「ボクスターっす」
店「ちょっとみせてー」
２人でボクスターの運席と助手席に座ると、たまたまかかっていた「Flavor Of Life」のままボリュームを上げたり下げたり、、、
店「スピーカーは…！？ふーん、これがツィーターで、ミッドがこれね〜」
各スピーカーに耳を近づけて頷いたり、腕組んで音楽に聴き入ったり。
ほんと職業オーディオ人！って感じです。暫くすると、、、
店「こりゃ、スピーカー交換だな〜」「ツィーターはキックにつけて、あとはドアに16cmでしょー」
私「えっ？そうなんですか」
店「これね、スピーカーの位置がゼンゼンダメなワケよ！だってさ〜（…うんたらかんたら）」
力説の余り所々で声が裏返ってしまうほど、完全なオーディオマニアっぷりでした。あたりまえか！？
取り敢えず、前述のツィーターとミッド。それに追加でこれまたキック（トーボードあたり）にウーファーを入れればOKとのこと。
…それって、フルセットやんけ。
まあ、私もそこまでやるつもりは無いことを伝えると、店長残念そうに
「まあ最初は2Wayからかな〜」
わはは…なんか、カーオーディオ独特の世界に足を踏み入れてしまった気がしました（笑）
取り敢えず現状の確認は終わったので、あとはスピーカー選びです。
前回書きましたが、店内にはCarrozzeriaの高級スピーカーと、もうひとつもうちょっと地味なやつがデモボードに。更にその上にはFocalという如何にも高そうなスピーカーがセットされてました。
店「まずね、こういうのは好みがあるから、ツィーターがメタルドーム系とソフトドーム系で大きく分かれるワケよ〜」「普段どんなの聴くの？」
私「うーん、日本のポップスが多いですけど、綾戸智絵とかも聴きます」
店「綾戸ちゃん！？ いいよね〜」
おもむろに綾戸のCDを取り出すと、デモスピーカーで鳴らし始めました。
Carrozzeriaは高音が伸びるけど、ちょっとクリア（ドライ？）過ぎる感じで私の好みではない。もう片方のメーカー不明は、全体に落ち着いた音だけど、その分声のハスキーな感じとか、ちょっとしたブレスもかすかに伝わってくる繊細な印象。明らかに後者が好みです。そういうと、、、
店「お客さん、オーディオやってるね！？」
私「はぁ…」 （ごく普通のオーディオセットですが、、、）
そんなわけで、その2つのスピーカーの印象と「もうちょっとこうしたい」を伝えると、モレルを推薦されたわけです。→7月14日の日記
（視聴した後者は、モレルではなかったようですが…）
とここで、私は見た目にその上のFocalが気になったので、聞かせてもらうことに、、、こりゃタマゲました！
カーオーディオにもこんなのがあるのかっ！！！
それはそれは、中低音の芯がシッカリ通っていて肉付きもちょうど良い、そして高音が鋭く・柔らかく・伸びる・抜けるっ！しかも繊細！！
ちょっと鳥肌モノでした。完全に、うちの部屋のオーディオが負けてます（涙）
店「うーん、おきゃくさんお目が高い。こりゃ、高いよ〜」
このFocal ユートピアっていうスピーカ。どうやら、お値段が30万位らしい！！！まいった、そりゃムリ。帰ってからネットで調べたのですが、カーオーディオ界でも高級なヤツはいっぱいあるみたいですね。
こんなのアリかよ！？って感じです。でもお値段がね…
ただ店長いわく、もう一個下のK2Powerというのも音の方向性は同じだそうです。
…よし！K2Powerも一度視聴してみよう！！ どこかのお店で
どこが入り口かもよく分からないお店に、入り口らしき所から恐る恐る中を覗いてみると…店長らしきお兄さんがヘッドホンで音楽聴いてます。。。私に気付いて暫くするとヘッドホン外して
店「どうしました？」
私「車のオーディオ交換したらバランス悪くなったので、なんとかしたいんですけど…」
店「そうか、そうかー！で、クルマ何？」
私「ボクスターっす」
店「ちょっとみせてー」
２人でボクスターの運席と助手席に座ると、たまたまかかっていた「Flavor Of Life」のままボリュームを上げたり下げたり、、、
店「スピーカーは…！？ふーん、これがツィーターで、ミッドがこれね〜」
各スピーカーに耳を近づけて頷いたり、腕組んで音楽に聴き入ったり。
ほんと職業オーディオ人！って感じです。暫くすると、、、
店「こりゃ、スピーカー交換だな〜」「ツィーターはキックにつけて、あとはドアに16cmでしょー」
私「えっ？そうなんですか」
店「これね、スピーカーの位置がゼンゼンダメなワケよ！だってさ〜（…うんたらかんたら）」
力説の余り所々で声が裏返ってしまうほど、完全なオーディオマニアっぷりでした。あたりまえか！？
取り敢えず、前述のツィーターとミッド。それに追加でこれまたキック（トーボードあたり）にウーファーを入れればOKとのこと。
…それって、フルセットやんけ。
まあ、私もそこまでやるつもりは無いことを伝えると、店長残念そうに
「まあ最初は2Wayからかな〜」
わはは…なんか、カーオーディオ独特の世界に足を踏み入れてしまった気がしました（笑）
取り敢えず現状の確認は終わったので、あとはスピーカー選びです。
前回書きましたが、店内にはCarrozzeriaの高級スピーカーと、もうひとつもうちょっと地味なやつがデモボードに。更にその上にはFocalという如何にも高そうなスピーカーがセットされてました。
店「まずね、こういうのは好みがあるから、ツィーターがメタルドーム系とソフトドーム系で大きく分かれるワケよ〜」「普段どんなの聴くの？」
私「うーん、日本のポップスが多いですけど、綾戸智絵とかも聴きます」
店「綾戸ちゃん！？ いいよね〜」
おもむろに綾戸のCDを取り出すと、デモスピーカーで鳴らし始めました。
Carrozzeriaは高音が伸びるけど、ちょっとクリア（ドライ？）過ぎる感じで私の好みではない。もう片方のメーカー不明は、全体に落ち着いた音だけど、その分声のハスキーな感じとか、ちょっとしたブレスもかすかに伝わってくる繊細な印象。明らかに後者が好みです。そういうと、、、
店「お客さん、オーディオやってるね！？」
私「はぁ…」 （ごく普通のオーディオセットですが、、、）
そんなわけで、その2つのスピーカーの印象と「もうちょっとこうしたい」を伝えると、モレルを推薦されたわけです。→7月14日の日記
（視聴した後者は、モレルではなかったようですが…）
とここで、私は見た目にその上のFocalが気になったので、聞かせてもらうことに、、、こりゃタマゲました！
カーオーディオにもこんなのがあるのかっ！！！
それはそれは、中低音の芯がシッカリ通っていて肉付きもちょうど良い、そして高音が鋭く・柔らかく・伸びる・抜けるっ！しかも繊細！！
ちょっと鳥肌モノでした。完全に、うちの部屋のオーディオが負けてます（涙）
店「うーん、おきゃくさんお目が高い。こりゃ、高いよ〜」
このFocal ユートピアっていうスピーカ。どうやら、お値段が30万位らしい！！！まいった、そりゃムリ。帰ってからネットで調べたのですが、カーオーディオ界でも高級なヤツはいっぱいあるみたいですね。
こんなのアリかよ！？って感じです。でもお値段がね…
ただ店長いわく、もう一個下のK2Powerというのも音の方向性は同じだそうです。
…よし！K2Powerも一度視聴してみよう！！ どこかのお店で
オーディオについて考える
…といっても、カーオーディオの話。
ボクスターのオーディオ・ヘッドユニットを、KENWOODのHDDナビ一体物に換えた話は前回書いたのですが、いまいち音がダメです。
決してHDV-990がダメっ！と言う訳ではなく、HDV-990の音とボクスター純正のスピーカーシステムの相性の問題だと思います（…と信じたい。笑）
これは私見ですが、元々のボクスター純正オーディオの音は、ドイツっぽく（？）ダンピングが効いていて特に中高音に芯があるんですが、だからといってスッキリ＆ガチガチでもなく結構付帯音が多めの様に思いました。
オーディオに集中したくなるような音ではないけど音楽の実の部分はちゃんと聞こえる（←これ重要！）ので、それはそれで雑音が気にならないというか、エンジン音やオープンにした時の風の音と喧嘩してない…気がします。
集中して聞くには全く物足りませんが、こういうバランスは結構好きです。
ヘッドユニットをHDV-990に換えてからは、やはり日本的（？？）なキメ細やかで「芯と輪郭と空気感のバランスが均一に整えられた」、、、様な、、、方向性に変わったように感じます。
それ自体は悪くないのですが、もともとの付帯音の多さはスピーカーシステムにあったようで、日本的なバランス重視の味付けに雑味が混じってしまい、「音量下げると実の部分が伝わってこない」「音量上げると雑＆ちょっとうるさい」になってしまいました。
例えば、綾戸智絵のアルバム「Life」だと「You've Got A Friend」のコーラスなんかは完全に潰れた感じに聞こえてしまい結構耳に刺さります。…涙
このヘッドユニットは、防音・吸音の行き届いた静かな車（トヨタ中堅車種！？）あたりにはそのままでマッチするんじゃないでしょうか。
まあそんな評論めいた感想はもったものの、自分の車をこれから何とかしなくてはなりません。
まさかヘッドユニットを買い直す訳にもいかないので、スピーカーの方で何とか好みの方向に持っていくワケです。
私なりに、、、
�〜澗料�としては柔らかだが、芯はある音質
��艶やかさと繊細さも感じられる雰囲気
という方向を目指したいと思います。
これはある程度は、私がボクスターに乗ってみて感じたことや、現在の内装色・外装色
からイメージし、それと喧嘩せず馴染み易いと思ったものですが、、、なんだかんだ言って、部屋のオーディオそのままだったりします。笑
しかし、車のオーディオに関しては全く無知な私。ここは専門家に任せるのが吉！
ということで、そこそこ近所にあり以前から通るたびに気になっていたカーオーディオショップに相談に行きました。そのうち紹介したいと思いますが、ちょっとアヤシイ雰囲気（失礼！）のお店です。
取り敢えず私の好みを伝え、お店にあった視聴用スピーカー（ひとつはCarrozzeriaの最高峰。もうひとつは海外の…？汗）の感想を言うと、、、
最初に言われたオススメは「モレル」というメーカー。
なんと、イスラエル！のメーカーだそうです。
いきなり中東！？
自分の部屋のオーディオは、英国が中心なのでそっち方面を予想（期待？）してたのですが見事に予想は覆されました。笑
まあそんなわけで全く完成後の姿が想像できないスタートですが、このショップの兄さん（店長）なかなか面白い人で、全てお任せしてしまおうか…なんて思ってます。
長くなりそうなので、このショップでの話はまた次回。。。
ボクスターのオーディオ・ヘッドユニットを、KENWOODのHDDナビ一体物に換えた話は前回書いたのですが、いまいち音がダメです。
決してHDV-990がダメっ！と言う訳ではなく、HDV-990の音とボクスター純正のスピーカーシステムの相性の問題だと思います（…と信じたい。笑）
これは私見ですが、元々のボクスター純正オーディオの音は、ドイツっぽく（？）ダンピングが効いていて特に中高音に芯があるんですが、だからといってスッキリ＆ガチガチでもなく結構付帯音が多めの様に思いました。
オーディオに集中したくなるような音ではないけど音楽の実の部分はちゃんと聞こえる（←これ重要！）ので、それはそれで雑音が気にならないというか、エンジン音やオープンにした時の風の音と喧嘩してない…気がします。
集中して聞くには全く物足りませんが、こういうバランスは結構好きです。
ヘッドユニットをHDV-990に換えてからは、やはり日本的（？？）なキメ細やかで「芯と輪郭と空気感のバランスが均一に整えられた」、、、様な、、、方向性に変わったように感じます。
それ自体は悪くないのですが、もともとの付帯音の多さはスピーカーシステムにあったようで、日本的なバランス重視の味付けに雑味が混じってしまい、「音量下げると実の部分が伝わってこない」「音量上げると雑＆ちょっとうるさい」になってしまいました。
例えば、綾戸智絵のアルバム「Life」だと「You've Got A Friend」のコーラスなんかは完全に潰れた感じに聞こえてしまい結構耳に刺さります。…涙
このヘッドユニットは、防音・吸音の行き届いた静かな車（トヨタ中堅車種！？）あたりにはそのままでマッチするんじゃないでしょうか。
まあそんな評論めいた感想はもったものの、自分の車をこれから何とかしなくてはなりません。
まさかヘッドユニットを買い直す訳にもいかないので、スピーカーの方で何とか好みの方向に持っていくワケです。
私なりに、、、
�〜澗料�としては柔らかだが、芯はある音質
��艶やかさと繊細さも感じられる雰囲気
という方向を目指したいと思います。
これはある程度は、私がボクスターに乗ってみて感じたことや、現在の内装色・外装色
からイメージし、それと喧嘩せず馴染み易いと思ったものですが、、、なんだかんだ言って、部屋のオーディオそのままだったりします。笑
しかし、車のオーディオに関しては全く無知な私。ここは専門家に任せるのが吉！
ということで、そこそこ近所にあり以前から通るたびに気になっていたカーオーディオショップに相談に行きました。そのうち紹介したいと思いますが、ちょっとアヤシイ雰囲気（失礼！）のお店です。
取り敢えず私の好みを伝え、お店にあった視聴用スピーカー（ひとつはCarrozzeriaの最高峰。もうひとつは海外の…？汗）の感想を言うと、、、
最初に言われたオススメは「モレル」というメーカー。
なんと、イスラエル！のメーカーだそうです。
いきなり中東！？
自分の部屋のオーディオは、英国が中心なのでそっち方面を予想（期待？）してたのですが見事に予想は覆されました。笑
まあそんなわけで全く完成後の姿が想像できないスタートですが、このショップの兄さん（店長）なかなか面白い人で、全てお任せしてしまおうか…なんて思ってます。
長くなりそうなので、このショップでの話はまた次回。。。
朝練してきました
今日も榛名に行ってきました。
更に今日は、Boxster乗りの先輩であるsawakenさんの塾に参加させていただきました。
私が湖畔の駐車場に着いた時には、塾長は既に到着されていました。
他にも塾生さんが数名いらっしゃいましたが、暫く話をした後解散。
その後は、快適な道を１周して本日の講義は終了です。
右から、
sawakenさんの納車されたばかりの996 Carrera4S
よっしーの987 Boxster
そして白いフェラーリ（普通の馬？）です。
前からみても、ホント同じブランドである事が一目瞭然。
996は内装色がボクスターレッドという色。スペシャルな雰囲気が溢れています。
よっしーBoxsterのボディ色はアトラスグレーメタリックという色ですが、日が当たっていないと殆ど黒に見えますね。隣に、ホントの黒の車が止まってると違いが分かるのですが…
996 Carrera4Sは、これが印象に残りました。
特別なオーラを放っています。走っている所を後ろから見てると、車ではない何かが走ってるようです。
（端っこにいるのは車ではなく馬です。…見りゃ分かるって！？）
sawakenさんお疲れ様でした。
またご一緒させてください。
更に今日は、Boxster乗りの先輩であるsawakenさんの塾に参加させていただきました。
私が湖畔の駐車場に着いた時には、塾長は既に到着されていました。
他にも塾生さんが数名いらっしゃいましたが、暫く話をした後解散。
その後は、快適な道を１周して本日の講義は終了です。
右から、
sawakenさんの納車されたばかりの996 Carrera4S
よっしーの987 Boxster
そして白いフェラーリ（普通の馬？）です。
前からみても、ホント同じブランドである事が一目瞭然。
996は内装色がボクスターレッドという色。スペシャルな雰囲気が溢れています。
よっしーBoxsterのボディ色はアトラスグレーメタリックという色ですが、日が当たっていないと殆ど黒に見えますね。隣に、ホントの黒の車が止まってると違いが分かるのですが…
996 Carrera4Sは、これが印象に残りました。
特別なオーラを放っています。走っている所を後ろから見てると、車ではない何かが走ってるようです。
（端っこにいるのは車ではなく馬です。…見りゃ分かるって！？）
sawakenさんお疲れ様でした。
またご一緒させてください。
もう道に迷わない
ボクスターのオーディオを交換してみました。
といっても、純正のオーディオは、音楽性はあんまりないけど変な誇張も無く、車から出る他の音の実感とズレが少ないという点では非常に好ましいと思っていました。
ただし、、、
��CDしか聴けないと言うのはガマンならん！ �△い舛い礎録泙鮓�ながらドライブするのもそろそろ止めたい！ ��センターコンソールにごちゃごちゃ物を増やしたくない という事から、思い切ってHDDナビを付ける事にしたわけです。
しかし今まで自分でナビなんて買ったことない私。つい最近友人から譲ってもらったレガシィについていた Carrozzeria のナビが、生まれて初めて、、、という私には、どういうのがイイのかもさっぱり！
まあナビは地図代わりで使えればいいかっ…てことで、取り敢えず「音質重視！」が詠い文句の KENWOOD HDV-990 に決めちゃいました。
そーいえば、、、
高校時代に散々粘って親に買ってもらったミニコンポは、KENWOOD ALLORA でした。当時は音質なんて全く考えもしなかったですが、他のメーカーのミニコンポと比べると、重心が低域寄りにあって落ち着いた感じがし、ちょっと「ふんわり」とした優しい雰囲気だった気がします。
（今になって考えてみると、本体の表面の仕上げやボリュームの操作感なんかも、ふんわりとした仕上げで音と非常によく合ってた様に思います。）
ちなみに取り付けは ナビ男くん というところでやってもらいました。さすがに手馴れた感じですね。
ナビ男くんオリジナルの化粧パネルも、特に色は純正と全く見分けが付かないくらいよく出来ています。さすがに上から見たときの表面のRは再現できていませんでしたが、まあ殆ど気にならないでしょう。←これが出来ていれば完璧でした
ヘッドユニットだけHDV-990に変わったので、早速iPodからデータを転送し、いつも聞いてる曲を聴いてみます。
なんか、、、繊細そうだけどやけに軽い音や！何でこんなにショボイの？他の曲を聴いても同じ。とりあえず、イコライザーで誤魔化してみますが根本解決にはならず。
…これはやってしまった（＝選択を誤った）パターンか！？
とここで、何気なくFADERを弄ってみると、一番後ろよりにした時に中高音が消えドアの下部から低音のみが僅かに聞こえてきます。
？？？
色々試してみるとどうやら、内蔵4アンプのうち
・フロント用アンプ＝ダッシュボードのツィーター、ドア上部のミッドレンジ
・リヤ用アンプ＝ドア下部のウーファー
を鳴らす配線になってるみたい。
それでウーファーの駆動効率が低いためか、低音が殆ど出てなかったようです。
取り敢えずFADERをやや後ろよりにし、マスターボリュームをそれまでより高めにすることでバランスは取れ、最初の何とも間の抜けた軽い音では無くなりました。
あーよかった。
ところで、ボクスターはダッシュボード上中央にミッドレンジらしきスピーカーがひとつ付いているのですが、ヘッドユニットを交換した今もこれは一応鳴ってるみたいです。どういう配線になっているんでしょう？今度PCで聞いてみるかな。
先週末もボクスターでちょっと出かけたので、色々と曲を聴いてみたのですが、その感想はそのうち。。。
もう次の計画が持ち上がってきそうです（汗）
といっても、純正のオーディオは、音楽性はあんまりないけど変な誇張も無く、車から出る他の音の実感とズレが少ないという点では非常に好ましいと思っていました。
ただし、、、
��CDしか聴けないと言うのはガマンならん！ �△い舛い礎録泙鮓�ながらドライブするのもそろそろ止めたい！ ��センターコンソールにごちゃごちゃ物を増やしたくない という事から、思い切ってHDDナビを付ける事にしたわけです。
しかし今まで自分でナビなんて買ったことない私。つい最近友人から譲ってもらったレガシィについていた Carrozzeria のナビが、生まれて初めて、、、という私には、どういうのがイイのかもさっぱり！
まあナビは地図代わりで使えればいいかっ…てことで、取り敢えず「音質重視！」が詠い文句の KENWOOD HDV-990 に決めちゃいました。
そーいえば、、、
高校時代に散々粘って親に買ってもらったミニコンポは、KENWOOD ALLORA でした。当時は音質なんて全く考えもしなかったですが、他のメーカーのミニコンポと比べると、重心が低域寄りにあって落ち着いた感じがし、ちょっと「ふんわり」とした優しい雰囲気だった気がします。
（今になって考えてみると、本体の表面の仕上げやボリュームの操作感なんかも、ふんわりとした仕上げで音と非常によく合ってた様に思います。）
ちなみに取り付けは ナビ男くん というところでやってもらいました。さすがに手馴れた感じですね。
ナビ男くんオリジナルの化粧パネルも、特に色は純正と全く見分けが付かないくらいよく出来ています。さすがに上から見たときの表面のRは再現できていませんでしたが、まあ殆ど気にならないでしょう。←これが出来ていれば完璧でした
ヘッドユニットだけHDV-990に変わったので、早速iPodからデータを転送し、いつも聞いてる曲を聴いてみます。
なんか、、、繊細そうだけどやけに軽い音や！何でこんなにショボイの？他の曲を聴いても同じ。とりあえず、イコライザーで誤魔化してみますが根本解決にはならず。
…これはやってしまった（＝選択を誤った）パターンか！？
とここで、何気なくFADERを弄ってみると、一番後ろよりにした時に中高音が消えドアの下部から低音のみが僅かに聞こえてきます。
？？？
色々試してみるとどうやら、内蔵4アンプのうち
・フロント用アンプ＝ダッシュボードのツィーター、ドア上部のミッドレンジ
・リヤ用アンプ＝ドア下部のウーファー
を鳴らす配線になってるみたい。
それでウーファーの駆動効率が低いためか、低音が殆ど出てなかったようです。
取り敢えずFADERをやや後ろよりにし、マスターボリュームをそれまでより高めにすることでバランスは取れ、最初の何とも間の抜けた軽い音では無くなりました。
あーよかった。
ところで、ボクスターはダッシュボード上中央にミッドレンジらしきスピーカーがひとつ付いているのですが、ヘッドユニットを交換した今もこれは一応鳴ってるみたいです。どういう配線になっているんでしょう？今度PCで聞いてみるかな。
先週末もボクスターでちょっと出かけたので、色々と曲を聴いてみたのですが、その感想はそのうち。。。
もう次の計画が持ち上がってきそうです（汗）
自己紹介
そういえば自己紹介してませんでした。
名称：よっしー
生息地：渡良瀬川沿いの閑静な住宅街（にあるアパート）
出生地：関西良いとこ
特技：のめり込む、切換えが早い、何処でも寝られる、車
弱点：ハマり易い、飽き易い、よく寝る、バイク
数年前までは、夏は自動車競技、冬はスキーで週末が殆ど埋まってましたが、ふとしたことがきっかけで自動車競技はやめてしまいました。なぜ自動車競技をやめたかと言うと「ポルシェ・ボクスターに乗る！」ためです。
ホントはあと2〜3年は続けて全日本大会まで行ってからやめようと思ってたのですが、、、自動車競技は結構お金がかかります。普通のサラリーマンには競技やりながらボクスターに乗るなんて贅沢過ぎ。ボクスター買う金があるんだったらガソリンとタイヤ買って練習しろ！って我ながら突っ込みを入れたくなったので、ここはスッパリ競技をやめて「ボクスターに乗る」事で世界を広げる方を選びました。
、、、そんなわけでいきなり車ネタの自己紹介で、知らない人が見たらチョット引いてしまいそうですが、多分死ぬまで車とは縁が切れないと思うし、こんな調子で行きたいと思います。
そんな「よっしー」です。
あと、食い付き易い餌（ネタ）、、、
・酒＝なんでも少々。日本酒、ワイン、焼酎、おいしいビール、の順
・道具＝拘りは無いが結構うるさい。スキー、オーディオ、など
・音楽＝唄うよりは聴くが好き。日本のポップス、ジャズ、など
・合コン（笑）
名称：よっしー
生息地：渡良瀬川沿いの閑静な住宅街（にあるアパート）
出生地：関西良いとこ
特技：のめり込む、切換えが早い、何処でも寝られる、車
弱点：ハマり易い、飽き易い、よく寝る、バイク
数年前までは、夏は自動車競技、冬はスキーで週末が殆ど埋まってましたが、ふとしたことがきっかけで自動車競技はやめてしまいました。なぜ自動車競技をやめたかと言うと「ポルシェ・ボクスターに乗る！」ためです。
ホントはあと2〜3年は続けて全日本大会まで行ってからやめようと思ってたのですが、、、自動車競技は結構お金がかかります。普通のサラリーマンには競技やりながらボクスターに乗るなんて贅沢過ぎ。ボクスター買う金があるんだったらガソリンとタイヤ買って練習しろ！って我ながら突っ込みを入れたくなったので、ここはスッパリ競技をやめて「ボクスターに乗る」事で世界を広げる方を選びました。
、、、そんなわけでいきなり車ネタの自己紹介で、知らない人が見たらチョット引いてしまいそうですが、多分死ぬまで車とは縁が切れないと思うし、こんな調子で行きたいと思います。
そんな「よっしー」です。
あと、食い付き易い餌（ネタ）、、、
・酒＝なんでも少々。日本酒、ワイン、焼酎、おいしいビール、の順
・道具＝拘りは無いが結構うるさい。スキー、オーディオ、など
・音楽＝唄うよりは聴くが好き。日本のポップス、ジャズ、など
・合コン（笑）
