ボクスターが余りにも快適なので、少々危険な香りがする刺激がほしくなり…
こんな車を買ってみました。
もう一台のマイカー！
こちらもまだシートにビニールが被さったまま…
、、、んなわけないですね。
もちろん、とても楽しそうに話している老夫婦が購入されたというわけでもありません。（笑）
ちょっとした用があってPCに立ち寄ったのですが、こんな素晴らしい車に出会うことが出来ました。
たぶん普段は日本にはいないこの２台、この６月のポルシェパレードで鈴鹿サーキットを走ったようで、暫く日本に滞在しているのでしょうね。このPCには、今日から３日間くらい展示されるそうです。
ありがたや〜、ありがたや。
ちなみに手前の８０４ Formula 1の最高速度は２７０km/h（！）となっています。
今からおよそ５０年も昔に、既にこの速度を出せる車が作られていたとは知りませんでした。
しかも、エンジンからシャシーまで全て自社製でF1を制したのは、この車が唯一とのこと。
ポルシェの歴史のすごさを少し垣間見たような気がしました。
フロントマスクはもちろんですが、どうもリヤビューが好きな私です。（笑）
また基本的に近年のポルシェが基準（あたりまえ？）の私、、、
上の８０４ Formula 1のリヤはカレラGT似にみえますが、、、
下の７１８ Formula 2はボクスター似！？でしょうか。。。
ショーウィンドウの外には、色とりどりのボクスターです。（笑）
昨年、
ボクスター納車２ヶ月にしてサーキットデビューをしてしまった私ですが、、、
今年もやってきました！エビスサーキット西コース。
もう、恒例となった光景。
今年は何とか、くもり→晴れと完全なドライ路面となりました。
月並みですが、、、普段のおこないが良いおかげ、、、でしょう。
同行したメンバーも元気よく…
よっしーは、昨年の42ラップに対し、今年は
50ラップもしてしまいました！ （１ラップ＝2,103m）
今回は大分タイヤをいたわって走ったつもりではありますが、折角新調したタイヤもいい具合に減ってしまい…（笑）
得られたラップタイムは、1分10秒前後のコースで
昨年より1.8秒短縮でした。
まあ、去年は完全なドライではなかったので、タイヤ（Mi⇔Conti）の差ではなく殆ど路面の差といったところでしょうか！？
我々の後の走行時間枠には、こんな車がお目見えしました。
新車を購入してくれたお客さまに対し、サーキット同乗走行のサービスが企画された模様！ でも、、、
「同乗するなら車くれ〜」って感じです。（汗）
帰りの高速SAでは、こんなにいい天気で気分も晴々。
但し、右端のラリー仕様インプレッサにはエアコンが付いていないというのは、ナイショです。（笑）
余談ですが…
このSAでは、こんなタンクローリーを見かけました。
最後部のでっかい蛇口から、Yakultを思いっきり浴びてみたい衝動に駆られます。
でも、そのまま車に乗るとシートとハンドルがベトベトになってしまうので、何とか思いとどまりました。
6/15（日）AM ボクスター仲間であるかんぢさんと筑○山にツーリングにいってまいりました。
集合前。早朝なので、稲には朝露です。
集合場所は、ちょっと
寂しい穴場な道の駅。 ※注…自販機の画面はハメコミではありません
右から、よっしーボクスタ、かんぢさんボクスタ、凄く速そうなアクティ。「スーパーカーブ」って一体…
目的地の展望駐車場に到着。白さが輝いてます。
ところで、２台の違いをかんぢさんと入念にチェックしていたら、９８７と９８６で「ルームミラー」が全く同じである事に気付いてしまいました。しかも、部品番号が９９６.○×△.…となっていたので、９９６カレラとも同じなのでしょうか！？
まあ共用部品はイロイロあるとおもいますが、目に付く所で変わってないものって他にもあるんでしょうかね〜。
しかしやっぱりこういう場所にはボクスターでしょ〜！
これには敵いませんが…
しかもロータス！
もちろんこっちも十分に特別なのですが…
全体のバランスというか、、、全てが調和した感じは、本家のみがもつ特権のように思いました。
左下に座ってるのがオーナーのおじさん。シブい！（←古い？）
暫くすると、こんな風景になって…
「ボクスターって車高たかいし、とっても普通な車なんだね〜。」と思えてしまったひとときでした。（笑）
この後、むかしからよく行ってるカレー屋さんで昼食をいただいて帰りました。
かんぢさん、あれだけマイルドなカレーだと、運転に疲れてしまっても気兼ねなく行けるでしょ！？（笑）
そしてさらにその後、帰宅した私はこの日記を書き始めたのですが…
急遽ちょっと寝て、今度は関西の実家まで５５０ｋｍの道程を走ることになりました。
やっぱり、この筑○山というのは私にとって忘れられない場所のひとつになるようです。
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